沥青冷拌料和热沥青混合料有很多的相似之处，又有很多的不同点，相同的地方是两类产品同属一个类别的，功能也基本一致，是地面的摊铺和坑槽修补材料，不同的地方是冷拌料不具有热塑性，反而是有非常好的后续可塑性，热沥青混合料是热施工材料，具有非常好的热塑性，也恰好是由于这个功能的不同，因此这两类材料后续的采用效果就有较大的差异。无论采用实际效果如何，在冬天和春夏季更替的过程中，不论是沥青冷拌料或是热沥青混合料都是会发生泛油的现象，只不过由于材质不同呈现出的实际效果也不同罢了。
那问题来了，当冷拌料从较低温度过渡到高温的过程中出现泛油怎么办？沥青路面泛油在夏天较为常见，尤其是刚摊铺的地面尤其明显，无论是机动车或是行人经由的时候，都有粘脚和粘车胎的现象出现，沥青油不容易清理，给我们带来了许多的烦恼。冷拌料常常泛油的时节跟热沥青混合料不同，冷拌料发生泛油是由于较低温度季节施工时在当季度内并没有根据流程完成强度，造成较低温度季节之后迎接高温时地面发生泛油现象。
既然知道在季节的过渡阶段冷拌料会泛油，那有没有好的方法来规避这一现象的出现呢？先要申明的一点是，泛油现象是热沥青混合料的常见问题，可是对沥青冷拌料而言却并不常见。冷拌料的泛油现象可经由材料夯实和铺设有效厚度来避免。一般情况下发生冷拌料泛油的主要原因是夯实不到位，强度需要经由机动车碾轧，把缝隙内的溶剂都挤出与空气发生反应，进而实现固化强度的目的。许多人在施工后并没有采用适宜的夯实设备做好充足的夯实，施工结束后通车量也非常少，造成下层的冷拌料无法得到充足的揉搓挤压，溶剂蒸发不出来，导致修补的地面只具有表层强度，这一现象下温度高时冷拌料会出现发软、泛油的现象，只需要将材料充足的夯实就可以了。
既然了解了症结，那我们就需要避免这一现象的出现。沥青冷拌料施工规定施工厚度不小于3公分，施工厚度大于5公分的推荐分层次夯实或是采用压路机开振动夯实，施工结束后不可以封闭交通，对冷拌料而言，通车量越大它的强度生成过程越短，在地面上的呈现也更好，这也是许多的施工单位将之作为应急修补材料的原因。
2020-10-31
